10 बीसी मध्ये, प्राचीन रोमन वास्तुविशारद विट्रुव्हियसने त्याच्या वास्तुशास्त्रीय मॅन्युअलमध्ये लिफ्टिंग मशीनचे वर्णन केले.या मशीनमध्ये मस्तूल आहे, मास्टच्या वरच्या बाजूला पुली असते, मास्टची स्थिती पुल दोरीने निश्चित केली जाते आणि पुलीमधून जाणारी केबल जड वस्तू उचलण्यासाठी विंचने खेचली जाते.
15 व्या शतकात, इटलीने या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी जिब क्रेनचा शोध लावला.क्रेनमध्ये हाताच्या वरच्या बाजूला पुलीसह कलते कॅन्टिलिव्हर आहे, ज्याला उचलता येते आणि फिरवता येते.
18 व्या शतकाच्या मध्यात आणि उत्तरार्धात, वॅटमध्ये सुधारणा झाल्यानंतर आणि वाफेच्या इंजिनचा शोध लावल्यानंतर, त्याने यंत्रसामग्री उभारण्यासाठी उर्जा परिस्थिती प्रदान केली.1805 मध्ये, ग्लेन अभियंता लेनी यांनी लंडन डॉकसाठी स्टीम क्रेनची पहिली तुकडी तयार केली.1846 मध्ये, इंग्लंडच्या आर्मस्ट्राँगने न्यूकॅसल डॉकमधील स्टीम क्रेनला हायड्रोलिक क्रेनमध्ये बदलले.
20 व्या शतकाच्या सुरुवातीस, युरोपमध्ये टॉवर क्रेनचा वापर करण्यात आला,
क्रेनमध्ये प्रामुख्याने लिफ्टिंग मेकॅनिझम, ऑपरेटिंग मेकॅनिझम, लफिंग मेकॅनिझम, स्लीविंग मेकॅनिझम आणि मेटल स्ट्रक्चर यांचा समावेश होतो.लिफ्टिंग मेकॅनिझम ही क्रेनची मूलभूत कार्यप्रणाली आहे, जी मुख्यतः निलंबन प्रणाली आणि विंचने बनलेली असते, तसेच हायड्रोलिक प्रणालीद्वारे जड वस्तू उचलते.
ऑपरेटिंग यंत्रणा जड वस्तूंना रेखांशाच्या आणि क्षैतिजरित्या हलविण्यासाठी किंवा क्रेनची कार्यरत स्थिती समायोजित करण्यासाठी वापरली जाते.हे सामान्यतः मोटर, रीड्यूसर, ब्रेक आणि चाक यांचे बनलेले असते.लफिंग यंत्रणा फक्त जिब क्रेनवर सुसज्ज आहे.जिब वर केल्यावर मोठेपणा कमी होतो आणि कमी केल्यावर वाढतो.हे संतुलित लफिंग आणि असंतुलित लफिंगमध्ये विभागलेले आहे.स्लीविंग मेकॅनिझमचा वापर बूम फिरवण्यासाठी केला जातो आणि ड्रायव्हिंग डिव्हाइस आणि स्लीव्हिंग बेअरिंग डिव्हाइस बनलेला असतो.धातूची रचना ही क्रेनची चौकट आहे.मुख्य बेअरिंग भाग जसे की ब्रिज, बूम आणि गॅन्ट्री हे बॉक्स स्ट्रक्चर, ट्रस स्ट्रक्चर किंवा वेब स्ट्रक्चर असू शकतात आणि काही सेक्शन स्टील सपोर्टिंग बीम म्हणून वापरू शकतात.
पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर-३०-२०२१