इलेक्ट्रिक होईस्टच्या डिझाईनमधील दोष, सुधारणा उपाय आणि सूचना काय आहेत

1, होइस्ट क्रेन पॉवर डिव्हाइस म्हणून तीन-फेज असिंक्रोनस शंकूच्या ब्रेक मोटरचा वापर करत असल्याने, थ्री-फेज असिंक्रोनस मोटरची चालणारी दिशा वीज पुरवठ्याच्या फेज अनुक्रमाशी संबंधित आहे.जेव्हा वीज पुरवठ्याचा फेज क्रम बदलतो, तेव्हा मोटरची चालणारी दिशा मूळ दिशेच्या विरुद्ध असते.यावेळी, जेव्हा ऑपरेटर स्विचचे "डाउन" बटण दाबले जाते, तेव्हा स्प्रेडर वाढेल आणि वाढत्या मर्यादेच्या स्थितीचे लिमिटर कार्य करणार नाही, त्यामुळे अपघात करणे सोपे आहे.चुकीच्या टप्प्यामुळे ड्रम चिरडणे, हुक ग्रुपचे बाहेर काढणे आणि विकृत होणे आणि वायर दोरी तुटणे यासारखे अपघात घडतील.तथापि, माझ्या देशात सध्या उत्पादित आणि मोठ्या प्रमाणात वापरल्या जाणार्‍या सीडी आणि एमडी इलेक्ट्रिक होइस्ट चुकीच्या फेज फेल्युअर संरक्षण उपायांनी सुसज्ज नाहीत (जे इलेक्ट्रिक होईस्ट मानकांमध्ये स्थापित करणे आवश्यक आहे), आणि काही छुपे धोके आहेत.सर्वेक्षण अभिप्राय आकडेवारीमध्ये, असे आढळून आले की दोरी मार्गदर्शक आणि अग्निमर्यादा स्थितीमुळे होणारे अपयश दोष 20.3% आणि 17.1% होते.याव्यतिरिक्त, मागील 1 वर्षात नवीन स्थापित केलेल्या इलेक्ट्रिक होइस्टच्या वापरामध्ये, असे आढळून आले आहे की फेज सीक्वेन्स संरक्षणाच्या अभावामुळे, टॉपिंग 30.5% आहे.चुकीच्या टप्प्यामुळे लिफ्टिंग इजा होण्यापासून बचाव करण्यासाठी, इलेक्ट्रिक होईस्ट कंट्रोल बॉक्समध्ये चुकीचा फेज फेल्युअर प्रोटेक्टर जोडला जावा.वीज पुरवठा सामान्य होईपर्यंत क्रेन काम करणे सुरू ठेवू शकत नाही.अशाप्रकारे, हे केवळ वीज पुरवठ्याच्या चुकीच्या टप्प्यामुळे होणा-या फडक्यांना रोखू शकत नाही, तर फेज गहाळ असताना मोटार जळण्यापासून देखील प्रतिबंधित करते.

2, ट्रॅव्हलिंग व्हील आणि निष्क्रिय चाकामुळे होणारे दोष दोष 2.1% दोष भाग आहेत.इलेक्ट्रिक होइस्टच्या ऑपरेशन दरम्यान, व्हील रिम आणि व्हील ट्रेडच्या परिधानांमुळे, चाक आणि ट्रॅकमधील अंतर हळूहळू वाढते.यावेळी जर धावण्याचे अंतर वेळेत समायोजित केले जाऊ शकले नाही, तर इलेक्ट्रिक होइस्ट रुळावरून खाली पडू शकते आणि उचलताना दुखापत होऊ शकते.त्याच वेळी, चाक आणि एक्सलच्या असेंबली स्थितीच्या विशिष्टतेमुळे, एक्सलचा क्रॅक शोधणे सोपे नाही.जेव्हा क्रॅक प्रभावीपणे नियंत्रित करता येत नाही, तेव्हा एक्सल तुटून पडून अपघात होऊ शकतो.यामुळे होणारी इलेक्ट्रिक होइस्ट घसरून दुर्घटना घडू नये म्हणून, इलेक्ट्रिक होईस्टच्या योग्य स्थानावर अँटी-शाफ्ट ब्रेकिंग संरक्षण उपकरण जोडले जाऊ शकते.गंभीर दुखापत होण्याच्या घटना.

3, GB 6067-1985 च्या तरतुदींनुसार "होस्टिंग मशीनरीसाठी सुरक्षा नियम", इलेक्ट्रिक होईस्ट रनिंग ट्रॅकच्या शेवटी बफर स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे, परंतु स्थापनेच्या स्थानासाठी कोणतीही विशिष्ट तरतूद नाही.सध्या, माझ्या देशात वापरल्या जाणार्‍या इलेक्ट्रिक होइस्टचा बफर साधारणपणे आय-बीमच्या मध्यभागी स्थापित केला जातो.जेव्हा इलेक्ट्रिक होइस्टचे चालणारे चाक बफरला आदळते तेव्हा बफर ऊर्जा शोषून घेण्याची भूमिका बजावते.तथापि, इलेक्ट्रिक होइस्ट स्ट्रक्चरच्या विशिष्टतेमुळे, जेव्हा रनिंग व्हील रिम बफरशी आदळते, तेव्हा जडत्वाच्या कृती अंतर्गत, व्हील रिम बफरला अत्यंत गंभीरपणे परिधान करते.ठराविक कालावधीसाठी इलेक्ट्रिक होइस्ट चालल्यानंतर, बफर त्याचे मूळ मूल्य गमावेल.काही डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे इलेक्ट्रिक होइस्टच्या ऑपरेशन दरम्यान असुरक्षित घटक वाढतात आणि स्थिरता झपाट्याने कमी होते.हे बिघाड टाळण्यासाठी, बफरच्या स्थापनेची स्थिती आय-बीमच्या खालच्या पृष्ठभागावर निवडली जाऊ शकते आणि बफर आणि इलेक्ट्रिक होइस्ट सस्पेंशन इअर प्लेट यांच्यातील टक्कर बफर करण्यासाठी वापरली जाऊ शकते, ज्यामुळे सेवा प्रभावीपणे लांबणीवर पडते. बफरचे जीवन.

4, इलेक्ट्रिक होईस्टच्या स्ट्रक्चरल डिझाइनच्या बाबतीत, जरी सीडी-प्रकारच्या वायर दोरीच्या इलेक्ट्रिक होईस्टच्या स्ट्रक्चरल डिझाइनमध्ये टीव्ही-प्रकारच्या वायर दोरीच्या इलेक्ट्रिक होइस्टच्या तुलनेत खूप सुधारणा केली गेली असली तरी, त्याचे स्वरूप खराब आहे, गोलाकार रचना स्थापनेसाठी गैरसोयीची आहे आणि वाहतूक, आणि इलेक्ट्रिक हॉस्टचा आकार खराब आहे.निर्बंध बेस-प्रकारातील बदलांना गंभीरपणे अडथळा आणतात.आणि विदेशी वायर दोरी इलेक्ट्रिक होइस्ट हे बहुतेक चौरस रचना डिझाइनचे असतात, जे केवळ सुंदर आणि स्थापित करणे आणि वाहतूक करणे सोपे नाही तर मॉड्यूलर डिझाइनमध्ये देखील चांगले जुळवून घेतात, जे मूलभूत प्रकारांच्या संयोजन आणि परिवर्तनासाठी सोयीस्कर आहे, ज्यामुळे व्याप्ती मोठ्या प्रमाणात वाढते. वापराचे.उच्च-गुणवत्तेची आणि उच्च-शक्तीची स्टील वायर दोरी वापरण्याची शिफारस केली जाते.GB/T 3811-2008 “कोड फॉर डिझाईन ऑफ क्रेन” च्या मानक आवश्यकतांनुसार, तन्य शक्तीच्या सुरक्षिततेच्या घटकाचे समाधान करण्याच्या कारणास्तव, स्टील वायर दोरीचा व्यास शक्य तितका कमी केला पाहिजे आणि योग्य ड्रमचा व्यास आणि वायर दोरीचा व्यास वापरावा.संपूर्ण मशीनची रचना आणि वजन कमी करण्यासाठी वायर दोरी आणि पुलीच्या व्यासाचे गुणोत्तर आणि गुणोत्तर.आकाराच्या रचनेच्या संदर्भात, पारंपारिक वर्तुळाकार डिझाइन बदलणे, चौरस रचना, मॉड्यूलर डिझाइन, घटकांची अष्टपैलुता वाढवणे आणि मूळ मोटर-इंटरमीडिएट शाफ्ट-रिड्यूसर-रील फॉर्ममधून मोटरमध्ये लेआउट बदलण्याची शिफारस केली जाते - रिड्यूसर-रील व्यवस्था इलेक्ट्रिक वायर दोरीच्या उभारणीची उंची सुधारण्यासाठी, हाय-स्पीड शाफ्ट लाँग शाफ्ट ट्रान्समिशन टाळण्यासाठी, चालण्याची स्थिरता आणि विश्वासार्हता सुधारण्यासाठी आणि उत्पादन खर्च प्रभावीपणे कमी करण्यासाठी आणि पुली मॅग्निफिकेशन श्रेणी वाढवण्यासाठी फायदेशीर आहे. एकटा वापर.

5, इलेक्ट्रिक होइस्टमध्ये सपोर्टिंग मोटरमध्ये कमतरता आहे.हे फॉल्ट इंद्रियगोचर सारणीवरून पाहिले जाऊ शकते की मोटरमुळे होणारे दोष दोष 6.6% आहेत.सीडी प्रकारच्या वायर रोप इलेक्ट्रिक होइस्टशी जुळलेल्या शंकूच्या आकाराच्या रोटर मोटरमुळे, सिंगल स्पीड 4 टप्पे आहे, दुहेरी स्पीड मदर मशीनच्या 1/10 आहे, तर परदेशी वायर रोप इलेक्ट्रिक होईस्ट मोटर 2-पोल मोटर स्वीकारते, आणि दुहेरी गती दुहेरी वळण आणि परिवर्तनीय टप्प्यांचा अवलंब करते.अशाप्रकारे, रचना सोपी आहे, व्हॉल्यूम लहान आहे आणि स्वतःचे वजन हलके आहे, जे उत्पादन खर्च कमी करण्यासाठी फायदेशीर आहे.याव्यतिरिक्त, विदेशी वायर दोरी इलेक्ट्रिक होइस्टच्या तुलनेत, सीडी-प्रकार वायर रोप इलेक्ट्रिक होइस्ट मॅचिंग मोटरची इन्सुलेशन पातळी, संरक्षण पातळी आणि आवाज यांच्यात मोठे अंतर आहे.विविध कामकाजाच्या परिस्थितीनुसार मोटर्सच्या निवडीमध्ये 2, 4 आणि 6-पोल शंकूच्या आकाराचे रोटर मोटर्स वापरण्याची शिफारस केली जाते.मोटरची इन्सुलेशन पातळी F आणि H पर्यंत वाढविली जाते, संरक्षण पातळी IP54 पर्यंत वाढविली जाते आणि मोटरला अतिउष्ण संरक्षण घटक प्रदान केले जातात.मोटरची रचना, प्रक्रिया आणि उत्पादन अचूकता सुधारण्याबरोबरच, मोटारचा आवाज कमी करण्याचा देखील डिझाइनमधून विचार केला पाहिजे.इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक आवाज आणि एअर डक्ट्स कमी करण्याचा विचार करा एडी वर्तमान आवाज उपाय.एकाच मशीनचा वापर सुधारण्यासाठी मोटरच्या डिझाइनमध्ये कामाच्या पातळीच्या विभाजनाच्या तत्त्वाचे देखील पालन केले पाहिजे.

6, दोष स्थानावरून हे लक्षात येते की AC संपर्ककर्त्यामुळे होणारे दोष दोष 10.3% आहेत.विद्यमान इलेक्ट्रिक होईस्ट कॉन्टॅक्टरचे संपर्क बर्न करणे सोपे आहे.कारण असे आहे की पुनरावृत्ती शॉर्ट-टाइम ड्यूटीसह मोटरचा समतुल्य हीटिंग करंट खूप मोठा आहे.याव्यतिरिक्त, रूपांतरण प्रक्रियेदरम्यान, कम्युटेशन खूप वेगवान आहे आणि कॉन्टॅक्टरच्या आर्क फ्रीव्हीलिंगमुळे टप्प्याटप्प्याने शॉर्ट सर्किट होण्याची आणि संपर्ककर्त्याचे संपर्क जळून जाण्याची शक्यता असते.सर्वसाधारणपणे, मोटरचा कार्यरत प्रवाह रेट केलेल्या प्रवाहापेक्षा कमी असतो, जरी प्रारंभिक प्रवाह रेट केलेल्या प्रवाहाच्या 4 ते 7 पट आहे, परंतु तरीही, वेळ खूप कमी आहे आणि संपर्कांचे नुकसान मोठे नाही.कॉन्टॅक्टरची रचना करताना, जोपर्यंत संपर्क क्षमता मोटरच्या रेट केलेल्या करंटपेक्षा जास्त आहे.1. 25 वेळा.तथापि, इलेक्ट्रिक होईस्ट मोटर ही एक विशेष कार्यरत स्थितीत असलेली मोटर आहे, ज्यामध्ये वारंवार सुरू होणे आणि जास्त भाराखाली थांबणे, रिव्हर्स कनेक्शन ब्रेकिंग आणि खराब उष्णता नष्ट होणे.म्हणून, इलेक्ट्रिक होइस्ट कॉन्टॅक्टर निवडताना, सामान्य मोटर डिझाइननुसार, ते इलेक्ट्रिक होइस्टच्या वास्तविक कार्य वैशिष्ट्यांची पूर्तता करत नाही आणि कॉन्टॅक्टरचा बर्नआउट हा एक अपरिहार्य परिणाम आहे.मोठ्या क्षमतेचे कॉन्टॅक्टर बदलण्याची शिफारस केली जाते, इलेक्ट्रिक होइस्ट शॉक लोड आणि जास्त भार, वारंवार सुरू आणि थांबणे, कॉन्टॅक्टर निवडताना 2-स्तरीय क्षमता वाढवावी.

7, विद्युत संरक्षण उपायांसह इलेक्ट्रिक होइस्ट जोडले जावे.वरच्या आणि खालच्या मर्यादा संरक्षणाव्यतिरिक्त, ओव्हरलोड संरक्षण, फेज अपयश संरक्षण आणि व्होल्टेज नुकसान संरक्षण देखील जोडले जावे.एकाधिक ब्रेकिंग फंक्शन्ससह मॉडेल्स विकसित करा जसे की: डबल ब्रेक (मोटर कोन ब्रेक व्हील ब्रेक + हाय-स्पीड शाफ्ट कंपेन्सेशन ब्रेक), 3 ब्रेक कोन ब्रेक व्हील ब्रेक + हाय-स्पीड शाफ्ट कॉम्पेन्सेशन ब्रेक + सेफ्टी गेट रील).दोरी मार्गदर्शकाच्या सामग्रीच्या निवडीमध्ये, उच्च पोशाख-प्रतिरोधक आणि उच्च-शक्ती दोरी मार्गदर्शक सामग्री शक्य तितकी निवडली पाहिजे जेणेकरून दोरी मार्गदर्शकाच्या नुकसानीमुळे होणारे अपघात टाळता येतील.